Bremžu šķidrums ir viens no būtiskākajiem automobiļa ekspluatācijas šķidrumiem, kas tieši ietekmē bremzēšanas efektivitāti un satiksmes drošību. Veikalā visbiežāk nākas izvēlēties starp divām izplatītākajām specifikācijām: DOT 3 un DOT 4. No malas tie var šķist līdzīgi, taču īpašības atšķiras, un jautājumam par to jaukšanu ir skaidra praktiska nozīme.
Ko patiesībā nodrošina bremžu šķidrums
Bremžu sistēma strādā pēc hidraulikas principa: nospiežot pedāli, spiediens ar šķidruma starpniecību tiek pārnests uz suportiem, kas piespiež klučus pie bremžu diskiem. Papildus spiediena pārnesei bremžu šķidrums palīdz ieeļļot sistēmas iekšējās detaļas un samazina korozijas veidošanās risku. Jāņem vērā, ka bremžu šķidrums dabiski uzsūc mitrumu no apkārtējās vides, un ilgtermiņā tas maina šķidruma darba īpašības.
Atšķirības starp DOT 3 un DOT 4
DOT klasifikācija nosaka minimālās prasības bremžu šķidrumam. DOT 3 un DOT 4 ir visbiežāk sastopamie glikola bāzes (glikola ēteru) bremžu šķidrumi, tāpēc to ķīmiskais pamats ir līdzīgs, tomēr tie atšķiras ar temperatūras noturību un izmantoto piedevu paketi.
DOT 3: pamata glikola ēteru maisījums
DOT 3 ir klasisks glikola ēteru bremžu šķidrums ar noteiktām minimālajām viršanas temperatūras prasībām:
- minimālā sausā viršanas temperatūra: 205 °C
- minimālā mitrā viršanas temperatūra, kad šķidrums jau uzsūcis mitrumu: 140 °C
Mitruma uzsūkšana jeb higroskopiskums ir ar divējādu ietekmi. Pozitīvais aspekts ir tas, ka ūdens sadalās vienmērīgi, tāpēc neveidojas lokālas uzkrājumu zonas, kas var radīt sasalšanas risku vai veicināt punktveida koroziju. Negatīvā puse ir tā, ka, pieaugot mitruma daudzumam šķidrumā, samazinās viršanas temperatūra, un intensīvas bremzēšanas laikā palielinās tvaika korķu veidošanās risks.
DOT 4: lielāka temperatūras rezerve, pateicoties piedevām
DOT 4 arī ir izgatavots uz glikola ēteru bāzes, taču tā sastāvā papildus tiek izmantoti borātu esteri. Šīs piedevas uzlabo karstumnoturību un stabilitāti paaugstinātās temperatūrās. DOT 4 minimālās viršanas temperatūras vērtības ir augstākas:
- minimālā sausā viršanas temperatūra: 230 °C
- minimālā mitrā viršanas temperatūra: 155 °C
Pateicoties labākām siltuma īpašībām, DOT 4 biežāk izvēlas automobiļiem, kuriem bremzes strādā intensīvāk vai kas tiek ekspluatēti sarežģītākos apstākļos. Mūsdienu bremžu sistēmās, tostarp automobiļos ar modernām bremzēšanas palīgfunkcijām un enerģijas rekuperāciju, joprojām ir svarīgas atbilstošas šķidruma īpašības, un bremžu šķidruma maiņa var būt aktuāla arī tad, ja citu bremžu komponentu nodilums šķiet mazāks.
Vai drīkst jaukt DOT 3 un DOT 4
DOT 3 un DOT 4 ir ķīmiski savietojami, jo abiem pamatā ir glikola bāze. Tomēr tas, ka tie ir savietojami, nenozīmē, ka to sajaukšana vienmēr ir pareiza izvēle no ekspluatācijas viedokļa.
Kāpēc DOT 3 pievienošana DOT 4 sistēmai tiek uzskatīta par sliktu risinājumu
Ja sistēma ir paredzēta DOT 4 šķidrumam, DOT 3 piejaukšana faktiski samazina kopējo temperatūras rezervi. Maisījums orientējas uz zemākām īpašībām, līdz ar to krītas viršanas temperatūra un pazūd DOT 4 priekšrocība. Praktiski tas tiek vērtēts kā pasliktinājums un nav ieteicams.
Vai DOT 4 var izmantot sistēmā, kur iepriekš bija DOT 3
DOT 4 ieliešana sistēmā, kurai rūpnīcā paredzēts DOT 3, visbiežāk tiek uzskatīta par pieņemamu un pat noderīgu risinājumu, jo rezultātā iegūst šķidrumu ar augstāku minimālo viršanas temperatūru. Taču galvenais ir neveikt eksperimentus un ievērot ražotāja norādes, kas norādītas automobiļa lietošanas instrukcijā.
Pareizākā pieeja, mainot bremžu šķidrumu
Ja pienācis bremžu šķidruma maiņas laiks, drošākā prakse ir pilnībā izskalot sistēmu un uzpildīt to ar jaunu, atbilstošas specifikācijas šķidrumu. Tādējādi tiek novērsta situācija, kur vecs šķidrums ar uzkrātu mitrumu vai neskaidru maisījumu pasliktina bremzēšanas stabilitāti. Pamatprincips ir vienkāršs: bremžu sistēmai vislabāk palīdz svaigs bremžu šķidrums ar ražotāja ieteikto DOT tipu.
