Pēdējos desmitgades laikā Tesla ir kļuvusi par vienu no spilgtākajiem piemēriem, kā mainās autobūves nozare. Uzņēmums pilnībā atteicās no iekšdedzes dzinēju modeļiem un koncentrējās tikai uz elektroauto ražošanu, vienlaikus atsakoties arī no tradicionālā dīleru tīkla – automašīnas pircējiem tiek piedāvātas tieši no ražotāja. Tesla, kas sākotnēji bija neliels uzņēmums, šobrīd ir starp pasaulē atpazīstamākajiem autoražotājiem un publiski norāda, ka nozīmīga tās panākumu un ražošanas procesa daļa balstās uz uz vietas komplektētām un ražotām detaļām.
Tesla elektroauto izcelsmes valsts
Daudzi interesējas, cik lielā mērā Tesla automobiļi patiešām ir izgatavoti vietējā tirgū. Saskaņā ar 2024. gada datiem Tesla vidēji izmanto aptuveni 81% vietējās izcelsmes komponentu. Vairāki Tesla modeļi ir nonākuši arī to automobiļu reitingu augšgalā, kuros lielākā daļa detaļu tiek iegūta no vietējiem piegādātājiem. Gan Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas, gan citu avotu informācija norāda, ka galvenā Tesla modeļu detaļu daļa tiek izgatavota vai komplektēta uz vietas, bet neliela daļa produkcijas tiek ievestā no citām valstīm.
Pamatkomponentu izcelsme
- Tesla ražošanā pārsvarā tiek izmantotas vietējās izcelsmes detaļas, un atkarībā no konkrētās komplektēšanas vietas galveno modeļu komponentu īpatsvars var sasniegt 60–75%.
- Apmēram 20–25% komponentu tiek saražoti kaimiņvalstīs, bet atlikusī daļa tiek importēta no citiem kontinentiem.
- Tesla elektroauto, kas nonāk Lietuvas tirgū, tiek komplektēti specializētās rūpnīcās uz vietas.
Starptautiskā piegādes ķēde un izejvielas
Autoražošanas nozarē precīzi definēt katras detaļas izcelsmi ir sarežģīti, jo ražotāji izmanto integrētas piegādes sistēmas, kurās komponenti un izejmateriāli pārvietojas starp vairākām valstīm. Turklāt atsevišķu nepieciešamo izejvielu ieguve vai krājumi ir koncentrēti konkrētos reģionos, tāpēc materiālu nodrošināšanai neizbēgami vajadzīgi starptautiski partneri.
- Tesla akumulatoru ražošanai ir nepieciešami materiāli, piemēram, litijs, grafīts un dažādi ķīmiskie elementi, un šīs izejvielas tiek iegūtas no vairākiem avotiem pasaulē.
- Atsevišķas detaļas, tostarp pusvadītāji un retzemju elementi, arī tiek ievesti, jo vietējās alternatīvas ne vienmēr ir pieejamas.
- Līdz nonākšanai gala produktā komponenti nereti iziet cauri vairākām rūpnīcām vai valstīm.
Cik vietējs var būt mūsdienīgs elektroauto?
Lai arī Tesla mērķtiecīgi strādā pie tā, lai ražošanā būtu pēc iespējas vairāk uz vietas ražotu detaļu, pilnībā vietējas izcelsmes transportlīdzekli mūsdienu globālajā ekonomikā nodrošināt nav reāli. Piegādes ķēdes ir internacionalizētas, bet izejvielu nodrošināšana neizbēgami ietver sadarbību ar ārvalstu partneriem. Tomēr Tesla joprojām ir viens no tiem ražotājiem, kuru modeļos vietējo komponentu īpatsvars ir starp augstākajiem tirgū.
- Ražošanu ietekmē arī starptautiskie muitas un tirdzniecības nosacījumi, kas var mainīt gala produkta cenu vai piegādes procesa organizāciju.
- Tehnoloģiju nozare, tostarp autobūve, lielā mērā ir atkarīga no globālām izejvielu un tehnoloģisko komponentu plūsmām.
- Lai arī tiek mērķēts uz iespējami augstu vietējās pievienotās vērtības līmeni, nevienam mūsdienu uzņēmumam nav iespējams garantēt pilnībā vietējas izcelsmes automobiļu ražošanu.
Kopsavilkumā var secināt, ka Tesla automobiļiem ir viens no lielākajiem vietējo komponentu īpatsvariem autoražošanas tirgū. Vienlaikus daļa nepieciešamo izejvielu un atsevišķi mezgli neizbēgami tiek piegādāti no ārvalstīm, tāpēc pilnībā vietējas izcelsmes auto praksē nav atrodams. Tomēr Tesla saglabā pozīcijas kā ražotājs, kas īpaši uzsver vietējo pievienoto vērtību un savu apņemšanos inovāciju jomā.
