2026. gada Palisade izceļas ar būtiski modernizētām tehnoloģijām, jaudīgākiem dzinējiem un izteiktāku vizuālo tēlu. Atjauninājuma ietvaros modelis iegūst hibrīda spēka piedziņu, pārstrādātu eksterjeru un interjeru, kā arī pilnīgi jaunu XRT aprīkojuma līmeni, kas paredzēts sarežģītākiem braukšanas apstākļiem.
Ryškūs dizaino pokyčiai ir didesnis kėbulas
2026. gada Palisade virsbūve kļuvusi par 6,6 cm garāka, bet riteņu bāze palielināta par 6,9 cm. Priekšdaļa veidota masīvāka un vertikālāka, ar gareniskām dienas gaitas lukturu joslām un gaismas elementu, kas stiepjas pāri visam režģa platumam. Sānos uzstādīti jauni, lielāka izmēra 53,3 cm diski, sudrabots akcents turpinās gar jumta līniju līdz D statnim, savukārt no jauna izveidotās virsbūves līnijas vizuāli izceļ auto plašumu un stabilu tēlu. Aizmugurē D statnis ir izteiktāk slīps, bet zem tā novietoti horizontāli aizmugurējie lukturi, kas sakārtoti viens virs otra.
Interjero naujovės ir didesnis komfortas
Pateicoties garākai riteņu bāzei, otrās un trešās rindas pasažieriem ir ērtāka iekāpšana un izkāpšana, turklāt salons kļuvis ietilpīgāks. Salonā izmantots atjaunināts centrālais vadības modulis ar diviem 31,2 cm ekrāniem: viens paredzēts mērinstrumentu informācijai, otrs – multimediju sistēmai. Papildaprīkojumā pieejama bezvadu uzlāde, jauns sēdekļu dizains un izvēles kārtā – Bose audio sistēma ar 14 skaļruņiem. Standarta komplektācijā paredzētas astoņas sēdvietas, bet trešo rindu iespējams attālināti elektriski nolocīt.
Saugumo ir pagalbos vairuotojui sistemas
Modelis aprīkots ar modernām drošības un vadītāja atbalsta tehnoloģijām, tostarp divu kameru videoreģistratoru, UV-C tipa nodalījumu priekšmetu dezinfekcijai, atpakaļskata kameru, kas integrēta salona spogulī, kā arī aizmugurē sēdošo pasažieru brīdinājuma sistēmu. Šī funkcija pēc vadītāja izkāpšanas fiksē kustību automobiļa salonā un, konstatējot aktivitāti, ieslēdz skaņas brīdinājumu un nosūta paziņojumu uz vadītāja viedtālruni. Tāpat kā daudzos mūsdienu auto, programmatūras atjauninājumus var veikt attālināti.
Nauji varikliai – benzininis ir hibridinis pasirinkimai
Salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi atjauninātais Palisade piedāvā modernizētus iekšdedzes dzinējus. Standarta risinājums ir atmosfērisks 3,5 litru V6 dzinējs ar 210 kW (286 ZS) jaudu un 353 Nm griezes momentu; pieejamas gan priekšpiedziņas, gan pilnpiedziņas versijas, bet maksimālā piekabes masa sasniedz līdz 2 270 kg.
Jaunā hibrīda piedziņa balstīta uz 2,5 litru turbokompresora četru cilindru dzinēju ar 190 kW (258 ZS). Tas tiek savienots ar diviem elektromotoriem, kas iebūvēti sešpakāpju automātiskajā pārnesumkārbā; sistēmas kopējā jauda ir 242 kW (329 ZS) un 460 Nm. Hibrīda degvielas patēriņš jauktajā ciklā ir mazāks nekā 7,8 l/100 km, bet nobraukums pārsniedz 995 km. Hibrīda versijai maksimālā velkamā masa ir 1 814 kg.
XRT ir XRT Pro – dar daugiau galimybių bekelei
2026. gada Palisade klāstu papildina XRT un XRT Pro varianti, kuros izteiktāk uzsvērts bezceļiem paredzēts aprīkojums. XRT Pro atšķiras ar īpašu priekšējā režģa noformējumu, spilgti sarkaniem vilkšanas āķiem, 45,7 cm vieglmetāla diskiem un specifiskām XRT emblēmām. Standarta aprīkojumā iekļauta arī apsildāma stūre, Bose audio sistēma un panorāmas jumts.
Šai versijai paredzēta elektroniski vadāma aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana, klīrenss 21,3 cm (XRT versijām – 18,8 cm), kā arī 20,5 grādu piebraukšanas un 22,4 grādu nobraukšanas leņķis. Auto tiek komplektēts ar 255/60 R18 universālajām riepām, tiek attēloti sasvēruma un slīpuma rādījumi, kompass un augstuma dati, bet pilnpiedziņa ir standartā. Pieejami arī jauni braukšanas režīmi dubļiem, smiltīm un sniegam, nobrauciena palīgs stāvās nogāzēs, kā arī vilkšanas režīms.
Salīdzinot iepriekšējo Palisade ar jaunāko versiju, pārmaiņas ir skaidri pamanāmas. Hibrīda spēka agregāts, paplašināts drošības aprīkojums un apvidus braukšanai pielāgotais XRT Pro izpildījums ļauj secināt, ka šim modelim ir augsts potenciāls saglabāt popularitāti ģimeņu un aktīvas atpūtas piekritēju vidū.
