2025. gada Blazer EV SS pēc ilgas gaidīšanas beidzot ir nonācis tirgū, un papildu laiks izstrādei ir devis rezultātu. Tas ir pamanāms un konkurētspējīgs vidēja izmēra elektriskais apvidnieks ar īpaši jaudīgu piedziņu, plašu salonu ģimenei un izteikti spēcīgu paātrinājumu taisnē. Šobrīd tas ir viens no pieejamākajiem jaunajiem auto, kas piedāvā vairāk nekā 600 ZS. Lai gan šis modelis nav būvēts trasei, tas apvieno komfortu, praktiskumu un spēju momentāni uzņemt ātrumu.
Jēgains un šasijas risinājumi
Būtiskākā atšķirība starp Blazer EV SS un pārējām Blazer EV versijām ir piedziņas konfigurācija un šasijas uzlabojumi. SS izmanto pastāvīgo magnētu elektromotorus gan priekšā, gan aizmugurē, un tos baro 102 kWh akumulatoru sistēma ar divvirzienu uzlādes atbalstu. Maksimālā jauda sasniedz 615 ZS, bet griezes moments ir 881 Nm. Automobilis ar 2 599 kg masu no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,4 sekundēs, aktivizējot maksimālās veiktspējas WOW (Wide Open Watts) režīmu. Tas ir ātrākais jebkad ražotais SS sērijas modelis, un paātrinājums taisnē pilnībā atbilst norādītajiem tehniskajiem datiem.
Ražotājs norāda aptuveni 488 km nobraukumu ar vienu uzlādi. Akumulatora uzlāde ir vienkārša, jo DC ātrās uzlādes stacijās Blazer EV SS spēj pieņemt jaudu līdz 190 kW. Lai arī precīzs uzlādes laiks no 10 līdz 80% nav publicēts, ražotājs informē, ka 10 minūtēs var papildināt enerģiju gandrīz 127 km braucienam.
Arī šasijā veiktas nozīmīgas izmaiņas: priekšējā un aizmugurējā stabilizatora stieņi pastiprināti par 60%, bet atsperes kļuvušas par 30% stingrākas. Cietāka piekare ikdienā joprojām saglabā komfortablu sajūtu. SS versijai ir arī pārstrādāta, sportiskāka stūres pārnesuma attiecība.
Aprīkojums un dizaina īpatnības
Standartā Blazer EV SS ir aprīkots ar Brembo priekšējiem bremžu mehānismiem, 38,9 cm diskiem un sešu virzuļu suportiem, 275/40R22 riepām (vasaras riepu komplekts pieejams par papildu samaksu), kā arī īpašiem 22 collu vieglmetāla diskiem. Modelim paredzēta arī par 0,5 cm pazemināta piekare, citādi buferi un sliekšņi, kā arī unikālas salona krāsu un materiālu kombinācijas. Pieejami koši virsbūves toņi, piemēram, oranžs, zils vai sarkans, vienlaikus piedāvājot arī klasiskus melnus un pelēkus variantus.
Vadāmība un braukšanas iespaidi
Blazer EV SS vislabāk sevi parāda ikdienas satiksmē un garākos pārbraucienos, nevis trasē. Braucot pa šoseju un līkumainiem piepilsētas ceļiem, īpaši jūtami ieguvumi no platākiem, stingrākiem sēdekļiem un citiem komforta risinājumiem. WOW režīmā automobilis paātrinās iespaidīgi, un vilkmes dinamika neatpaliek no superauto, taču līkumos uzsvars ir uz drošību un kontroli: auto mēdz vairāk pārnest svaru pagriezienos un mazāk ieinteresēti provocē pārstūrēšanu. Plakanākie priekšējie sēdekļi līkumos ne vienmēr pietiekami notur ķermeni, tāpēc, braucot sportiskāk ilgāku laiku, vadītājam nākas stingrāk turēt stūri vai balstīties ar celi pret salona elementiem. Tajā pašā laikā jaudas padeve ir sakārtota: neliela aizture, vienmērīgs jaudas pieaugums, bez asiem rāvieniem un ar paredzamu reakciju.
Papildu vasaras riepas ļauj agrāk sajust robežu, aiz kuras sākas slīdēšana, tādējādi vadītājs laikus saņem signālu par iespējamu nepietiekamu saķeri pagriezienā.
Ikdiena, kas piemērota tāliem braucieniem
Ārpus pilsētas Blazer EV SS izceļ savas svarīgākās priekšrocības: komfortablu piekari, mierīgu salona izolāciju un efektīvu 2. līmeņa vadītāja asistenta darbību. Normālais braukšanas režīms nodrošina zemu trokšņu līmeni, mākslīgie skaņas efekti ir izslēgti, bet laba skaņas slāpēšana ļauj braukt bez liekiem traucējumiem. Super Cruise sistēma ļauj automobilim patstāvīgi pārvietoties pa automaģistrālēm.
Vadītājam pieejami vairāki braukšanas režīmi: Normal, Sport, Snow/Ice un pielāgojamais Z-Mode, kurā parametrus var iestatīt pēc vajadzības. Regulējama arī rekuperatīvās bremzēšanas intensitāte, sākot no pasīvas līdz aktīvai bremzēšanai ar akseleratora pedāli. Tāpat kā citos elektromobiļos, papildu bremzēšanu var aktivizēt ar sviru stūres kreisajā pusē.
Salona risinājumi un telpa
Blazer EV SS salons apvieno dažādu kvalitātes līmeņu materiālus: vietām izmantota āda, zamšveida apdare un metāla elementi, taču vairākos bieži aizskartos punktos dominē cieta plastmasa, īpaši durvju apakšdaļā un centrālā tuneļa ar glāžu turētājiem zonā. Arī vadības elementi ir pieticīgi un plastiski: logu automātiska funkcija ir tikai vadītāja pusē, bet stūres sviras ir ļoti vienkāršas. Tas ir loģiski, ņemot vērā mērķi piedāvāt jaudīgāko elektromobili par saprātīgu cenu.
Vadītāja mērinstrumentu zona un 44,95 cm diagonāles multimediju ekrāns ir izteikti vērsti uz vadītāju, tāpēc pasažieriem piekļuve vadībai var būt mazāk ērta. Turklāt Blazer EV SS izmanto tikai savu programmatūru un neatbalsta populārās viedtālruņu projekcijas sistēmas. Standartā ir bezvadu uzlādes vieta, pietiekami daudz glāžu turētāju, un telpas komfortabli pietiek pieciem pieaugušajiem. Aizmugurē sēdošajiem vietas ir īpaši daudz arī garākiem pasažieriem. Bagāžas nodalījums ir ietilpīgs, taču priekšā papildu nodalījums nav paredzēts. Interjera krāsu izvēle ļauj izvēlēties melnu apdari ar oranžiem akcentiem vai ļoti spilgtu sarkanu noformējumu. Salikšanas kvalitāte, salīdzinot ar agrīnajiem Blazer EV modeļiem, ir jūtami uzlabota un kopumā atstāj labāku iespaidu.
Cenu politika un iespējamie papildaprīkojumi
Blazer EV SS papildaprīkojuma saraksts nav plašs. Bāzes cena Lietuvā sākas no 57 800 EUR (iekļaujot obligātās nodevas). Papildus dažām virsbūves krāsām par 460–925 EUR var iegādāties uzlādes piederumus, melnus disku komplektus par 2 747 EUR, Performance pakotni (vasaras riepas, citas bremžu uzlikas un diski) par 368 EUR, dažādus paklājiņus vai panorāmas jumta lūku par 1 389 EUR. Pat pie pilna papildaprīkojuma kopējā summa parasti nepārsniedz 65 000 EUR.
No cenu skatpunkta Blazer EV SS ir pieejamākais veids, kā iegādāties jaunu auto ar vairāk nekā 600 ZS un ražotāja garantiju. Salīdzinājumā ar līdzīgiem konkurentiem ar nedaudz mazāku vai lielāku jaudu šis modelis izceļas ar racionālu cenas un jaudas attiecību.
Vērtējums un noslēguma iespaids
Blazer EV SS ceļš līdz sērijveida ražošanai bija ilgs: pirmās versijas tika parādītas jau 2022. gada vasarā, bet gala izpildījums ir novērsis agrīno automobiļu nepilnības. Rezultātā iegūts ievērības cienīgs elektromobilis ar iespaidīgu dinamiku, ietilpību un pārliecinošu vadāmību ikdienas apstākļos. Tas ir pievilcīgs ģimenes elektroauto tiem, kas vēlas ne tikai komfortabli ceļot, bet arī meklē patiesu gandarījumu pie stūres. Blazer EV SS ir viens no pirmajiem, kas vienā komplektā saliek jaudu, telpu un cenu, tāpēc tas ir nopietni apsverams ikvienam, kurš plāno iegādāties jaunu elektrisko apvidnieku un vēlas papildu emociju braukšanā.
