2008. gada Audi RS4 kabriolets (B7 paaudze) joprojām tiek uzskatīts par īpaši pievilcīgu modeli, jo tas balstās uz skaidru, klasisku vecās skolas pieeju. Šeit apvienots 420 ZS V8 dzinējs, sešpakāpju manuālā pārnesumkārba un sportiski noskaņota Audi pilnpiedziņas sistēma, un viss ietērpts agresīvi, taču gaumīgi veidotā virsbūvē. Savulaik šo versiju vērtēja kā nopietnu BMW M3 pretinieku, bet vēlākie RS4 izpildījumi, lai arī jaudīgāki, ne visiem spēja nodot to pašu B7 raksturu.
Ja B7 RS4 tiek dēvēts par vienu no spilgtākajām šī modeļa interpretācijām, tad kabrioleta modifikācija daudziem šķiet vēl izteiktāka. RS4 kabrioletu ražoja īsu laiku, tāpēc tirgū tas sastopams reti, un tieši šis retums pastiprina kolekcionējama auto tēlu. Sludinājumos šādi eksemplāri parādās neregulāri, un viens no tiem šobrīd tiek piedāvāts izsoles tipa platformā Cars & Bids.
Kabrioleta specifika un kam tas piemērots
Atvērtā virsbūve vienmēr nozīmē noteiktus kompromisus. Salīdzinājumā ar sedanu kabriolets parasti ir mazāk stingrs, tāpēc dinamiskā braukšanā, īpaši trasē, vadāmība var būt nedaudz vājāka. Toties ikdienas lietošanā un braukšanā prieka pēc šādam formātam ir savas priekšrocības: ar nolaistu jumtu V8 skaņa kļūst vēl izteiksmīgāka, bet manuālās kārbas darbība dod tieši to tiešo, vadītāju iesaistošo sajūtu, par kuru šis laikmets tiek novērtēts.
Teorētiski var izvēlēties lētāku Audi S4 kabrioletu, taču tad pazūd daļa no RS4 identitātes un vizuālā efekta. Tāpēc tiem, kuri mērķē tieši uz RS4 pieredzi, praktiski paliek viens ceļš: meklēt RS4 kabrioletu un rēķināties, ka budžets visbiežāk būs ap 27 600 EUR. Lai gan šajā platformā iepriekš jau ir pārdots vēl viens šāds auto, tas nenozīmē, ka RS4 kabrioleti ir bieži sastopami. Ir minēts ļoti mazs ražošanas apjoms – tikai aptuveni 300 vienības.
Konkrētā auto nobraukums un stāvoklis
Šajā sludinājumā aprakstītais RS4 kabriolets ir ar aptuveni 98 000 km nobraukumu. Šāds rādītājs bieži tiek uzskatīts par pievilcīgu līdzsvaru: tas nav tik liels, lai auto izskatītos pārlieku nolietots, bet vienlaikus arī nav īpaši mazs, tāpēc ekspluatācija parasti nerada tik izteiktas bažas par vērtības krišanos, kā tas mēdz būt ar ļoti maza nobraukuma eksemplāriem.
Lai gan šis auto vairs nav salona stāvoklī, no pieejamās informācijas var noprast, ka iepriekšējie īpašnieki par to rūpējās, un kopējais izskats šķiet labāks, nekā varētu gaidīt no gandrīz 20 gadus veca sportiska kabrioleta. Tomēr vēsturē ir arī mazāk patīkams fakts: 2011. gadā automobilis ir bijis ceļu satiksmes negadījumā. Norādīts, ka bojājumi ir novērsti, un pēc apraksta un attēliem remonta izpildījums izskatās korekts, taču šāds ieraksts jebkurā gadījumā ir būtisks vērtēšanā.
Kāpēc RS4 kabriolets tiek uzskatīts par izņēmumu
RS4 saimē ir arī universāļa versija, kurai netrūkst piekritēju, tomēr kabriolets izceļas ar to, ka nelielā ražošanas apjoma dēļ to uz ceļa nav redzējuši pat visi auto entuziasti. Daļa cilvēku pat var būt piemirsuši, ka RS4 kādreiz tika piedāvāts arī kabrioleta formā. Turklāt universālī nav iespējams vienkārši nolaist jumtu un braukšanas laikā klausīties izplūdes sistēmas skanējumu tā, kā to ļauj atvērtā versija.
Interesanti, ka šeit kabriolets netiek pasniegts kā nepraktiska rotaļlieta, bet gan kā automobilis ar savu ikdienas loģiku: jumta neesamība, kā var saprast, būtiski maina braukšanas pieredzi un vienlaikus piešķir tai papildu vasarīgu nozīmi.
Uzturēšanas saprātīgums un komforts
Daudzi sporta auto sludinājumi izskatās pievilcīgi vien sapņošanai, jo reālās īpašumtiesību izmaksas ātri kļūst par slogu. Šajā gadījumā uzsvērts, ka, neskatoties uz vecumu un to, ka tas ir jaudīgs sportisks kabriolets, šāda RS4 ikdienas ekspluatācija var būt samērā racionāla. Tāpat tiek pieminēta šī modeļa reputācija: tas tiek uzskatīts par komfortablāku, nekā varētu gaidīt no automobiļa, kas konstruēts ar skaidru sportisku prioritāti.
- 420 ZS V8 dzinējs un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba nodrošina izteikti mehānisku un tiešu vadāmības sajūtu.
- Kabrioleta virsbūve ir mazāk stingra nekā sedanam, tāpēc sportiskā braukšanā vadāmība var prasīt kompromisu.
- Aptuveni 98 000 km nobraukums bieži tiek uzskatīts par līdzsvarotu: auto var lietot, un tas vēl neizskatās izteikti nolietots.
- Vēsturē fiksēts 2011. gada ceļu satiksmes negadījums; norādīts, ka bojājumi ir salaboti.
- Mazais ražošanas apjoms palielina ekskluzivitāti un iespēju, ka daudzi šo modeli dzīvē nav redzējuši.
- Minētā tipiskā cena ir aptuveni 27 600 EUR.
Kopsavilkums ir vienkāršs: šis ir automobilis, kurā satiekas izteiksmīgs dizains, klasiskā sportiskās Audi formulas būtība un reta virsbūves konfigurācija. Ja mērķis ir emocionāls vasaras kabriolets ar V8 un manuālo kārbu, šī RS4 versija izskatās kā viens no interesantākajiem šādas idejas iemiesojumiem.
